Времето съвсем се побърка не само Европа, но и в Америка. В слънчевата Калифорния, традиционна лятна дестинация , вали сняг. Въпреки всичко момчетата и момичетата от тима на Slingshot вадят най-доброто от ситуацията. Резултатът е сноукайт на плажът Сейнт Мало. В край на сметка защо да се мокрят в тоя студ…
Винаги изникват въпроси как да се грижите на за кайта си. Той изисква много малко поддръжка, но следването на няколко прости правила ще увеличи живота на крилото ви.
1.Пясък. Враг номер едно. Преди да приберете кайта внимателно премахнете всичкия пясък. Той причинява абразивно износване и може да доведе до протъркване на материала на крилото.
2.Не прибирай мокро крило. Миенето на кайта не е необходимо но ако решите да го изперете се уверете, че е добре изсъхнало преди да го сгънете и приберете. Ако е мокро може да развие плесен, да започна за мирише неприятно и в някой случаи дори цветовете да избелеят. Морската вода е солена и по принцип не мухлясва много лесно, но ако карате на в сладка вода, сняг или дъжд, крилото трябва да се изсуши добре преди да се сгъне.
3.Напомпвайте кайта и закачайте линиите на мястото където ще вдигате кайта във въздуха. Крилото е доста обемно и ако се опитата да го разнасяте от едно място на друго задължително ще закачите нещо по пътя : храст, човек или кошче за боклук. Това ще доведе до ненужно износване на крилото и ще скъси живота му.
4.Избягвайте вдигането на кайта сами. Самостоятелното вдигане води до сериозно износване в дългосрочен план. Влаченето на крилото по земята при самостоятелно вдигане води до износване на ръбовете.
5.Кайт помпа. Когато прибирате помпата, откачете маркуча и го приберете отделно. Прибирането заедно обикновено води до прегъване, усукване и накрая дупки в маркуча.
6.Бар и линии. Подържайте линиите без възли и измивайте бара в сладка вода след всяко каране в морето. Възел на линията влошава здравината и с повече от 50% и ви поставя в риск от скъсване.
7.Избядвайте усукване на плондерите на надуваемите кайтове. Разгънете цялото крило преди да започнете да помпате. Оставянето на кайта да се саморазвива докато го напомпвате е лоша практика, която може да доведе до усукване на плондера на водещия ръб.
8.Не напъхвайте накрайника на помпате прекалено много в дюзата на крилото защото това може да доведе до разширение на дюзата и до изпускана въздух.
9.Използвайте кайт чантата си. Не оставяйте кайта без чантата му особено в колата. Острите ръбове много лесно прерязват лекия материал на крилото.
10.Слънце и вятър. Не оставяйте кайта си да плющи на вятъра и не го излагайте ненужно на слънце. Вятърът може да разкъса плата, а слънцето води до избеляване и влошаване на здравината.
1. Бъдете сигурни, че системата за сигурност работи и, че можете да се освободите от кайта при всяка ситуация. Използвайте само системи предназначени за кайтове. Някой системи за освобождаване които не са предназначени за кайт не са подходящи защото не са направени да работят при приложена сила. Не чакайте опасна ситуация за да се научите как да използвате системата за безопасно освобождаване. Изпробвайте я възможно най-скоро при използване на нова екипировка.
2.Намерете си учител. Кайт бординга е опасен спорт и е изключително важно да имате минимум един професионален урок . Това ще ви научи основните знания от които имате нужда и ще ви помогне да влезете във водата много по бързо. Ще се запознаете със основните техники как да вдигате и приземявате кайта, как да разплитате и закачате линиите, как да вдигате кайта ако падне и ще ви помогнат да разберете как лети кайта. Най важното е, че уроците ще ви научат как да се измъквате от опасни ситуации.
3.Как да вдигате и приземявате кайта си безопасно. Повече от 80% от инцидентите стават на земята съвсем скоро преди или след вдигане на кайта. Когато закачате линиите направете двойна проверка. Да помолите някой да ви помогне с вдигането на хвърчилото не винаги е по безопасно отколкото да го вдигнете сами от подходяща позиция. Ако ви помага някой, който не знае какво трябва да направи може да доведе до опасна ситуация за вас и да нарани също така себе си.
4.Не пускайте кайта при по-силен вятър отколкото можете да овладеете и си оставете място за грешки. Никога не вдигайте хвърчило по голямо от възможностите ви. Бъдете сигурни за максималния вятър, който всеки кайт позволява. Колкото повече сила има в кайта ви толкова по малко място има за грешки. При съмнение винаги пробвайте първо с по-малко крило. Винаги можете да се ориентирате по крилата на другите, които карат в този ден, като за най-сигурно заложете на кайт с равна или по малка квадратура от тяхната.
5.Винаги проверявайте екипировката си преди да излезете. Уверете се, че линиите ви не са износени и нямат възли. Линии с възли може да се самопрережат. Една скъсана линия може да доведе до спираловидно движение на кайта в пауър зоната което генерира изключително много сила и може да доведе до фатална ситуация.
6.Оставете безопасна дистанция между себе си и всичко останало. Винаги оставяйте адекватно разстояние за грешки. По правило оставяйте поне две дължини на линиите. Един от основните проблеми при кайтовете е липсата на време и място когато нещо се обърка. Кайтовете са доста мощни и не винаги силата може да се убие веднага. Много от най-сериозните наранявания са в резултат на влачене и удари в твърди препятствия.
7.Лините на кайта са опасни. Ако линия се увие около пръст или крайник и кайта дръпне е напълно възможно линията да ви пререже. ВИНАГИ откачайте линиите от крилото когато не го използвате и никога не оставяйте кайта без наблюдение. Някой може да се спъне и оплете в линиите и да вдигне кайта във въздуха по невнимание. При вдигане на кайта не трябва да има нищо и никого между вас и крилото. За предпочитане е да няма никого надолу по вятъра.
8.Запознайте се с сигналите с ръце. Бъдете сигурни, че знаете универсалните сигнали за беда както и основните сигнали с ръце за кайт. Знаците за вдигане и приземяване на кайта са основни, тъй като обикновено е доста трудно да те чуят когато духа вятър и се нуждаеш от помощ.
9.Не пускайте кайта в близост до дървета, защото линиите може да се оплетат. Кабелите с високо напрежение са особено опасни защото линиите може да проведат електричество. Не пускайте кайта над пътища, защото при загуба на контрол крилото може да бе блъсне в минаваща кола. От друга страна шофьорите обикновено се заглеждат в кайтовете, което може да доведе до катастрофа.
Има доста използвани сигнали с ръце, някой заимствани от ветроходството. Задължително е да знаете основните от тях за да можете да поискате помощ или да помогнете на някой който има проблем с кайта. Сигналите с ръце са едни и същи в целия свят така, че не се притеснявайте ако отидете да карате в чужбина. Ако няма друг кайтър около вас, чрез кайт сигналите с ръце можете да разберете дали някой, който реши да ви помага знае какво прави. Ако не е наясно със сигналите с ръце едва ли ще знае и как правилно да хване кайта, така че да е безопасно и за вас и за него. Кайтовете са опасни в неопитни ръце и изпускането на крилото в пауър зоната може да доведе до сериозно влачене по земята. Практикуващите други спортове на плажа (уинд сърф,боди борд и др.) обикновено знаят сигналите с ръце и могат да ви помогнат при нужда. Също така вие можете да помогнете на някого, дори да сте излезли без кайт. При силен вятър много трудно можете да разберете с викане, затова сигналите с ръце са основен начин на комуникация.
Ето и най-важните сигнали, който задължително трябва да знаете:
1.Международният морски сигнал за проблем. Вдигнете ръцете над главата си и ги кръстосайте. Повторете докато ви забележат.
2.Вдигане на кайта на във въздуха. Знакът за това е свит юмрук със сочещ нагоре палец.
Преди да дадете знака за пускане трябва да сте се уверили, че линиите не са заплетени и, че екипировката ви е готова. Много инциденти стават, когато помагащия за вдигане на хвърчилото не разбира от кайт и не знае знаците в резултат, на което пуска крилото по рано, преди да сте готови. Крилото бива отнесено в пауър зоната и резултатът е влачене по земята.
3.Приземяване на кайта. Изпънете пръсти и се потупайте по главата.
Тези сигнали се използват двупосочно. Например някой забелязва, че седите на едно място и се чудите какво да направите и докато ви гледа се потупва по главата(„Ще приземяваш ли крилото“) и вие му отговаряте с потупване по главата („Да свалям го. Помогни ми“).
Правилно се сещате за магазина на улица Иван Вазов 13 в София, където се продават всякакви, боички, панделки, моливи и куп други неща, които нормален незаинтересован от създаването на изкуство човек като мен не може да се заинтересува. Но покрай другите странни неща в магазина, на втория етаж, в дъното се можете да намерите слънчоглед кайт. Всъщност не са точно слънчоглед кайтове, а фойл крила на марката Radsails и още няколко вида хвърчила. Един от шефовете на магазин Слънчоглед е представител на фирмата за България.
Въпросната марка е ориентирана по-скоро към кайт бъги крило, но предлагат някои универсални за кайт неща. В магазин слънчоглед се има цялата гама от кайтове на Radsails. В наличност май нямат по-големите, но имат склад в София и доставят всичко доста бързо.
Самите крила не съм пробвал, но едни момчета бяха взели кайт 6 квадрата с дръжки и казаха, че са доволни.
Учебните фойл кайтове са на доста добра цена. За около 30 лв. има някакви малки, китайски, без марка и с кофти цветове, но са перфектни за подарък на някое дете. Само за 10 лв. повече се предлага, в магазин Слънчоглед кайт на Radsails. Модела е 145 , учебен, около 0.8 квадрата. По добра оферта дори в ибей не успях да намеря. Всъщност най-евтиният такъв кайт беше с 1.5 лв. повече отколкото в Слънчоглед.
В магазина освен фоил кайт се предлага и останалата част от екипировката нужна за практикуването на кайт спорт. Аз лично си купих трапец който беше много евтин на фона на предлаганите на други места. Наистина Радсайл трапеца от Слънчоглед не толкова истински колкото ако бях избрал някой от световна кайт марка, но разликата в цената беше поне 3 пъти. С малко подсилване трапеца стана достатъчно здрав за да издържи повече от един сезон. Забравих да спомена, че
трапеца по принцип е за кайт бъги, но без проблем става и за сноу кайт за каквото основно го ползвам.
В slanchogled-kite се предлагат и маунтин борд и бъгита, но за тях ще мисля като дойде лятото. Има един модел бар , без линии и защитна екипировка.
По отношение на линиите шефа с който говорих ми каза, че може да ме свърже с жена от Варна ,която може да ушие всичко по поръчка, с определена дължина и на доста добра цена. Телефона за връзка така и не получих, защото не се заинтересувах.
В slanchogled kite се продават и делта кайтове, върху които обаче нямам никакви наблюдения.
В край на сметка ако все пак решите,че цените на кайтовете не са ви по джоба, в магазин слънчоглед със сигурност можете да намерите поне материали за направа на едно по-просто хвърчило.
